汽車北站南接古城，北望平江新城，西臨火車站；風(fēng)格上既要融入南面的古城風(fēng)韻，也要考慮到在北環(huán)高架和鐵路上快速通過時(shí)留下的區(qū)域印象。建筑以頂蓋、墻垣等圍合成院落空間，營(yíng)造成內(nèi)向性的空間形態(tài)，在建筑空間內(nèi)部穿插了多個(gè)綠化庭院，將陽(yáng)光、風(fēng)、水、綠化等自然元素引入，并形成層次豐富的明暗空間。

一方面秉承傳統(tǒng)木建筑的精髓，講究“適形”，構(gòu)筑尺度親切適宜的建筑空間；一方面設(shè)置合理的互不干擾的流線系統(tǒng)和舒適宜人的共享環(huán)境，讓建筑提供各種人性化服務(wù)。由于項(xiàng)目是在原有的北站區(qū)域進(jìn)行重建，用地非常緊張，為保證各種流線的有效運(yùn)行，接近一半的建筑空間在地面以下。 地下室到客，首層發(fā)車。貨物流線、出租車與公交車的下客和上客也在地下。各種流線各司其職，避免交叉。同時(shí)地下室作為交通轉(zhuǎn)換樞紐也全天候的方便了乘客。作為一個(gè)長(zhǎng)途汽車站，這在蘇州地區(qū)還是第一次嘗試。隨著城市化的進(jìn)程不斷深化，這種模式將可能更多的被優(yōu)化被發(fā)展。