4月29日，高鐵蘇州北站動車所上蓋開發蓋板工程超限高層建筑工程抗震設防專項審查會在江蘇省住建廳召開，會議邀請7位江蘇省超限審查專家組成專家組進行審查。與會專家系統性地審閱了材料，聽取了建設、設計單位匯報，經質詢討論后，一致同意項目通過審查。

專家組聽取設計單位匯報、討論、質詢階段

高鐵蘇州北站動車所上蓋開發項目是江蘇省首個國鐵動車所上蓋，也是省內迄今最大規模的上蓋項目，由啟迪設計集團和中鐵工程設計咨詢集團聯合設計。項目工程面積大，建筑功能及形式復雜，不同的結構抗震單元均存在大底盤多塔、超大層高差異、剪力墻及框架剪力墻全轉換不落地、超長結構、差異沉降等諸多難點問題。在時間緊任務重的情況下，聯合設計團隊通力合作，確保了審查前的準備工作按時高質量完成。

動車所上蓋總體鳥瞰效果圖

抗震設防專項審查是超限高層復雜項目設計過程中的關鍵節點和重要環節，主要目的是審查結構體系的合理性、抗震性能目標的準確性，解決影響主體結構安全性的重大問題，從根本上確保結構的安全性。本次審查會圓滿達成了上述目標，為動車所上蓋下一階段順利推進打下了堅實的基礎。

高鐵蘇州北站動車所上蓋開發項目

高鐵蘇州北站動車所上蓋開發項目位于陽澄生態新區（高鐵新城）片區，緊鄰陽澄湖，項目場地南北長約2800m，東西寬約310m，位于常臺高速與濟民塘的夾心地，北側臨漕湖大道，動車所蓋下規模為國鐵場存車線24條，4線檢查庫1座；城際場存車線14條，6線檢查庫1座；總占地約1110畝；蓋上開發按照規劃研究涵蓋研發、辦公、居住、商業等業態。

TOD核心區效果圖

從城市發展角度，蘇州北動車所上蓋開發項目可以更好地融入城市發展規劃，與周邊環境相協調。項目以綠色生態的空間環境，打造高品質的上蓋物業，成為蘇州北站TOD綜合樞紐的“智慧生態圈、共享之城及生態地景公園”，形成陽澄湖生態廊道的延續，帶來生態效益。通過上蓋空間的開發利用，集約節約用地約770畝；通過蓋上開發業態的優化布設，為區域產業導入提供良好基礎，可形成特有產業聚集效應，為地方經濟高質量發展提供有利條件。

西公田路兩側上蓋片區效果圖

基于場地控制性因素及融合城市的總體交通道路組織，蓋上、蓋下路網銜接自然形成各功能單元板塊范圍，打造用地面積規模、組團尺度合理、分期實施靈活的二級開發用地。

動車所上蓋規劃結構分析圖

動車所上蓋業態布局分析圖

動車所上蓋中軸生態綠谷效果圖

本次抗震設防專項審查主要針對全轉換區域，結構類型為“下部框架+上部剪力墻”及“下部框架+上部框架剪力墻/框架核心筒”的全框支轉換結構，屬于特殊類型的超限高層建筑工程。項目共劃分為33個抗震單元，其中23個抗震單元進行超限專項審查。

啟迪設計集團軌道交通設計版塊經過十多年對TOD上蓋開發項目的探索和關鍵技術的研究，先后獲得中國建筑學會科技進步獎、省交通運輸學會科技獎等，積累了豐富的上蓋開發設計經驗，未來公司將繼續發揮在TOD上蓋開發領域的優勢，不斷提升技術研究水平，豐富項目實踐經驗，為TOD上蓋的高質量開發建設持續貢獻力量。